مخاوف تتعلق بالسلامة في طائرة بوينج 777



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

قد يكون لعشرات الطائرات التي تستخدم مطار هيثرو عيبًا فادحًا في المحرك ، لذلك وفقًا لهيئة تنظيم سلامة الطيران الأمريكية ، فإن فرص حدوث عطل آخر مثل ذلك الذي تسبب في تحطم طائرة الخطوط الجوية البريطانية العام الماضي "عالية جدًا ".

تعمل Rolls-Royce ، الشركة المصنعة للمحركات ، على تعديل الأمان ، لكن Boeing 777 ستستمر في الخدمة مع وجود العيب لمدة 18 شهرًا أخرى.

حتى يتم إجراء التغيير ، ستظل أكثر من 220 طائرة من طراز بوينج 777 مزودة بمحركات رولز رويس ، بما في ذلك 15 من شركة الخطوط الجوية البريطانية ، عرضة للجليد في خطوط الوقود التي تسبب فقدان الطاقة في المحركات.

سلط المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) الضوء على الخطر في تقرير صدر هذا الأسبوع. كما قدم قسم التحقيق في حوادث الطيران البريطاني (AAIB) تقريرًا عن المشكلة ، لكنه تجنب ذكر الخطر المستمر على الركاب.

تم إنقاذ 152 شخصًا على متن الطائرة BA 777 بشق الأنفس في يناير 2008 ، عندما فقدت طائرتهم الطاقة لكلا المحركين عند الاقتراب النهائي وهبطوا اضطرارًا على العشب داخل السياج حول محيط مطار هيثرو. لم يتم نشر معدات هبوط الطائرة ، ولكن أصيب راكب واحد فقط بجروح خطيرة بفضل مهارة الكابتن بيتر بيركيل ومساعده جون كوارد.

فقدت طائرة 777 أخرى بمحركات Rolls-Royce ، من شركة Delta Airlines ، قوة المحرك بنفس الطريقة في نوفمبر من العام الماضي بعد أن منع الجليد إمداد الوقود. تمكن الطيارون من تنفيذ إجراء طارئ لتصحيح الفشل ، المعروف باسم "التراجع".

وقع هذا الحادث على الرغم من إدخال شركة بوينج لإجراءات سلامة جديدة في سبتمبر من العام الماضي زعمت أنها حلت المشكلة.
وذكر مجلس الأمن الأمريكي هذا الأسبوع أنه بعد حدوث مرتين من هذا القبيل في غضون عام ، فإن فرص حدوث شيء مماثل مرة أخرى مرتفعة ". وأضاف أن "الحل الوحيد المقبول لهذه الثغرة الأمنية" هو إعادة تصميم جزء المحرك المعيب.

اعترفت Rolls-Royce بأن الجزء ، المبادل الحراري للوقود / الزيت ، كان معيبًا ، لكنها أشارت إلى أن الجزء البديل لا يزال في مرحلة الاختبار ولن يكون جاهزًا للتركيب لمدة 12 شهرًا أخرى.
شركات الطيران الأخرى التي تستخدم طائرات 777 مع محركات رولز رويس تشمل الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الأمريكية.

أوصى المجلس بضرورة مطالبة شركات الطيران بتغيير الجزء في غضون ستة أشهر بعد توفره للتثبيت ، مما يعني أن 777s يمكن أن تستمر في الطيران مع عيب المحرك حتى أغسطس 2010.

تأمل Rolls-Royce أن تكون قادرة على تسريع برنامج التعديل لبدء التثبيت قبل الشتاء القادم ، عندما يكون خطر تشكل الجليد في نظام الوقود أعلى بكثير. ومع ذلك ، فقد تجنبت تحديد موعد نهائي لتبادل الأجزاء المعيبة.

أعلنت شركة الخطوط الجوية البريطانية أنها لن تسحب أي طائرة 777 من خدماتها.

المصدر: تايمز بيزنس


فيديو: اليمنية 737 من قمره القياده اثناء الهبوط في


المقال السابق

أفضل المطاعم في إيبيزا

المقالة القادمة

لماذا يمكن أن يكون Pokemon Go مفيدًا لصحتك